多路阀PSV55/230-3-7-E1发货快

多路阀通常由阀体、阀芯、弹簧、密封件等部件组成。阀体是多路阀的主体，内部设计有复杂的流道，用于引导流体的流动。阀芯则是控制流体通断和调节流量的关键部件，通过阀芯的移动，可以改变流体的流动路径和流量大小。弹簧则用于保持阀芯的稳定位置，防止其因外力或振动而移动。密封件则负责确保阀体内部流道的密封性，防止流体泄漏

德国哈威HAWE多路换向阀负载方向在作业过程中发作改动 在这种情况下，采纳“进油侧压力操控，出油侧流量操控"，在液压缸有杆腔侧用压力操控，无杆腔侧有流量操控。如负载方向不变，因为出油侧采纳了流量操控，咱们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，然后进步体系的稳定性。进油侧用压力操控器来保持一个较低的参考压力，一方面进步体系功率，另一方面使体系不发作气穴。

多路换向阀为了使负载方向改变的作业组织能得到*操控，别的一个PI操控器将被运用到有杆腔的压力操控器中，当负载方向改动后，无杆腔的压力将减??；假如仍将有杆腔保持一个很低的压力，当负载很大时，液压缸将向反方向运动。此时咱们可用所添加的PI操控器监督无杆腔压力的改变，当PI操控器检测到无杆腔压力低于所设定的参考值时，多路换向阀将进步有杆腔压力操控器所设定的压力，然后确保体系的正常作业。

HAWE哈威换向阀均由控制元件(滑阀包括阀体)和已直接安装的操纵装置所组成。
阀件全由钢制成，这就使阀体能承受压力冲击，也不渗漏。压力冲击造成的影响，在铸造阀体长时期使用之后有时能观察到，表现在外表上形成并变迁的细微裂纹，特别是当运行于全额许用压力之下。在本系列换向阀中，这种现象从一开头就可*避免。阀体内孔用金钢珩磨。淬硬和磨削过的阀芯经过抛光/去毛刺。这些措施保证了其圆度和精度的几何形状(控制边不致磨损或变宽)，恰当的密封间隙确保泄漏zui小。铸造材料(锌和铝的模压铸件)只用于无压零部件，如操纵机构壳体，弹簧盖，底板等。也可提供球墨铸铁做的手动操纵机构壳体，特别在恶劣工况下以及阀串联连接时使用。
直接管式连接或板式安装
压力Pmax=400 bar
流量Qmax=100 lpm

PSL 型和 PSV 型比例多路换向阀

并联定量泵系统用的 PSL 型和变量泵系统用的 PSV 型（压力流量控制?？?）的

多路换向阀块有三种规格可提供。 它用于与负载无关的、无级调节液压执行元件

的运动速度。 多个执行元件可以同时和相互无关地进行工作。 这种类型的阀主

要用于行走液压机械（例如：起重控制系统）。 通过选择执行元件 A、B口的各

个不同的流量，以及选择使用各种不同的附加机能（例如：次级限压、机能

关闭，在基块内、在中间板和附加块内），可以 匹配各个控制任务。

PSL3/160-2-A2H25/25/A/2
PSL3/160-2-A2H25/25/A/2-E1
PSL3/160-2-A2H25/25/C/2

PSV5/180-5-52H120/120/C-ZPL-52
PSV5/180-5-A2H40/40/A/2
PSV5/180-5-A2H40/40/A/2-E1
PSV5/180-5-A2H40/40/C/2

PSV552/220-3-6-E1
PSV552/220-3-7-E1

PSV552/220-3-6-E1
PSV520/240-3-3E1
PSV520-240-3-8-E1
PSV552/230-3-7-E1
PSV552/230-3-5-E1
PSV552/230-3-6-E1
PSV55/220-3-4-E1
PSV55/220-3-4-E1
PSV552/220-3-7-E1
PSV62/220-5-6-E1
PSV6//220-5-4-E1
PSVFA2/300/6-5-3-E1
PSVFA2/250/6-5-4-E1
PSV552/220-3-6-E1
PSVFA2/300/6-5-2-E2
PSVFA2/250/6-5-4-E1
PSL42/180-3-3-E1

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